聚丙烯酰胺作为驱油剂有啥特点

　　聚丙烯酰胺驱油剂的主要组成是亲水性基团，包括羧酸根、磺酸根、羟基、酰胺基、内酰胺基和季铵盐基团等。为了制备性能特异的驱油剂，也可能含有少量或一定量的疏水性单体。

　　羧酸根易受二价、三价金属阳离子的影响，在高矿化度或高硬度的地层 水中易发生絮凝，造成严重的黏度损失，从而达不到理想的驱油效果。与羧酸根相比，磺酸根具有较强的耐盐能力。为了提高聚丙烯酰胺驱油剂的耐盐能力，常常引入一些含有磺酸根的单体参与共聚，如AMPS与AM共聚。羟基可以提高聚丙烯酰胺的水溶性，有利于聚丙烯酰胺在水中溶胀、溶解，形成具有一 定黏度的溶液用于聚合物驱油，如最初选用的聚合物驱油剂羟乙基纤维素。 与羟基相比，聚丙烯酰胺基团具有更好的相容性、耐氧化性与弹性。其中，耐氧化性与弹性是最为重要的。优异的耐氧化性有利于提高驱油剂的热稳定性与 耐久性，良好的弹性有益于增大驱油剂的黏弹性，从而提高驱油效率。 在70 度时，聚丙烯酰胺基团即发生缓慢水解，生成羧酸根，易与二价或三价金属阳离子发生絮凝，降低驱油剂的耐盐性。与聚丙烯酰胺基团相比，由于处在一个五元或六元环中，内酰胺基团在保持良好相容性的同时，具有更好的热稳定性。引入季铵盐基团可以使聚丙烯酰胺驱油剂具有特殊的性能，而这种特殊的性能又主要归功于季铵盐基团与阴离子基团的作用，如两性离子聚丙烯酰胺在等电点时的良好耐盐性，含有季铵盐基团的聚合物与含有阴离子聚丙烯酰胺的聚合物混合 可提高体系的黏度。疏水性基团有利于提高聚合物驱油剂的结构黏度，但大量引人会降低单个分子链的本体黏度，且引人疏水性基团降低了聚丙烯酰胺驱油剂的水溶性。因此，在制备疏水型聚合物时，疏水性单体的用量一般非常小。一般而言，非离子型亲水性单体形成的聚丙烯酰胺驱油剂具有较好的耐 盐性;单一的阴离子聚丙烯酰胺或阳离子聚丙烯酰胺单体形成的聚合物驱油剂由于静电斥力具有较高的本体黏度;阳离子单体与阴离子单体同时存在时具有较髙的结构黏度或耐盐性;疏水性单体有利于提高聚丙烯酰胺驱油剂的结构黏度。所谓提高耐盐性，只是指疏水性提高结构黏度的程度大于本体黏度的损失而已。

　　一些聚丙烯酰胺驱油剂具有长链的侧基，这主要有两种情况：

　　1、聚丙烯酰胺中含有的长链侧基较少，此种长链侧基大都为疏水性的烷基长链，仅仅用于提髙结构黏度;

1. 　　2、聚丙烯酰胺中含有的长链侧基较多，此种长链侧基大都为含有离子基团的烷基长链，有利于提高聚丙烯酰胺的本体黏度和刚性，从而使聚合物具有较高 的耐盐性和抗剪切性，若同时含有较多的长烷基侧链，则能进一步增强聚丙烯酰胺聚合物的弹性。